蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下：

油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內的氣體；

端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

油封；主要使用防止機箱內部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；

放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟；

油標蓋/油標，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內部的油量是否達標；

蝸輪減速機的作用：

（1）、減速機減速的同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比。

（2）、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。蝸輪減速機主要型號有WP系列蝸輪蝸桿減速機、WH系列蝸輪蝸桿減速機、CW系列蝸輪蝸桿減速機、RV系列蝸輪蝸

桿減速機同時還包括C系列包絡蝸輪蝸桿減速機、TP系列平面包絡環面蝸桿減速機、ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速機等小系列減速機。

鑄鋼蝸輪箱中鑄鋼的主要含義

鑄鋼形式的部件或者是裝置，大家都知道，但是對于鑄鋼這種工藝來說，其實大部分人還是不太清楚的。這是一種把鋼鐵等金屬材料在加工過程的凝固上不需要對其共晶轉變，就用于生產鑄件的鐵基合金，也算是一種鋼材鑄造工藝的總稱吧。作為現在的裝置，目前使用鑄鋼技術的裝置非常多，這里就來介紹其中的一種鑄鋼蝸輪箱。

這是一種使用管道系統中的裝置，與閥門之間進行連接，形成的閥裝置能夠使用到很多管道中，由于鑄鋼蝸輪箱本身是一種手動驅動形式的部件，與閥門對接以后，能夠驅動閥門在管道對介質起到一定的管道調節，介質隨著閥門的調節，流動會更加的“規律性”。不會造成介質流動過程中流量過大，或者是流速過快的情況，因為這樣的情況對于管道壁來說也是不利的。這就是目前這種蝸輪箱的主要運用了，而鑄鋼的特點就表現在讓這種裝置更加的耐用，牢固性更強。

閥門蝸輪箱屬于主流的閥門輔助驅動器

現在的閥門使用到的輔助驅動裝置很多，如電磁閥、執行器、蝸輪箱、閥門手輪等，這些都是閥門使用比較多的輔助裝置。其中蝸輪箱和閥門手輪是主要的手動驅動裝置，而電磁閥和執行器則是屬于自動化的驅動設備，別看蝸輪箱和手輪是手動驅動部件，而執行器與電磁閥是自動驅動形式的設備，其實它們的價值都很重要，使用的位置不同而已。作為現在的閥門蝸輪箱，就是流體介質管道中使用的比較多的一種調節裝置。

而這種閥門手動驅動裝置與閥體閥桿進行連接，連接以后形成的閥裝置，通過蝸輪箱的外部驅動力就能夠帶動起閥門內部的部件進行運作，而驅動方式主要是通過手輪進行人力驅動，或者是蝸輪箱本身帶有的驅動裝置進行驅使。而這樣的使用對于閥門在管道系統中起到流體調節和截斷的作用是比較好的，目前的閥門蝸輪箱可以說非常適合使用對流體介質進行調節管道閥中，這也是這種驅動裝置主要的應用。

蝸輪箱使用到多種領域中

蝸輪增壓系統是目前跑車中使用的加速系統，可以說是普通汽車和跑車區分的一點，而這種裝置對于汽車的加速系統也是有所提升的。根據目前來說，這種蝸輪裝置其實并不僅僅是使用到交通工具中，目前產生的蝸輪箱裝置也使用到了很多設備中，一些加速機械中就有利用到這種裝置對機械運作的提速，使得機械能夠提高生產效率。而另一種使用到管道系統中的閥裝置也會使用到這種蝸輪箱設備，主要的作用就是用于控制閥門在管道中的運作，使得介質流動的時候不容易出現堵塞的現象。

而作為一種驅動裝置，目前來說這種蝸輪裝置中是帶有蝸輪頭的，主要是與閥體閥桿進行連接，起到了調節閥門的主要效用。而且這種裝置一般是采用了手動操作的，所以在使用的時候，對于控制能夠更加的精細，相比起執行機構的自動調節來說，這種手動操作更加容易控制，也算是這種驅動裝置的一個突出點。