新型摩擦式蝸輪箱的好

新型摩擦式蝸輪箱的出現是為了克服常規蝸輪箱在沖擊保護上的不足。它的特別之處主要有以下兩點：

1、蝸輪不直接驅動小齒輪軸，兩者之間增加了一套摩擦離合器結構以及相應的壓力調整機構，即蝸輪與小齒輪不再是剛性的同軸轉動。

2、作用于鏟刀的沖擊力依次通過大齒圈、小齒輪和輪軸后傳遞到離合器的摩擦片組。當外部沖擊力大于離合器的預設力時，離合器摩擦片組內的動片和靜片產生滑動。從動片到鏟

刀沒有了蝸輪蝸桿自鎖力的制約，能夠反向自由滑轉，在鏟刀背部阻力的作用下使沖擊減緩；而靜片與蝸輪蝸桿這端由于離合器摩擦片分開，也不會受到過載沖擊，避免了過早損壞。

根據這兩個特別之處，新型摩擦式蝸輪箱可以良好的應用在功率較大的平地機和復雜的工況中。

通常渦輪箱有什么用？

蝸輪箱通常我們在發動機中才能聽到這個詞，那么一般性蝸輪箱都是有什么作用的呢?他是如何發揮它的作用的。

蝸輪箱又可以稱為蝸輪增壓系統，是發動機中一個很重要的輔助系統。我們如果在相同的時間內，通過蝸輪箱將更多的空氣及燃油強制擠入發動機的汽缸，進行壓縮燃爆的動作，那

么這樣爆發出來的動力比一般的燃燒燃油產生的動力是無法比擬的。這一瞬間產生的動力可以瞬間提升汽車的加速度。渦輪增壓利用廢氣驅動，基本沒有額外的能量損耗(對發動機

沒有額外的負擔)，便能輕易地創造出大馬力，是非常聰明的設計。情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個

扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動?！? 

蝸輪箱在閥裝置中利用的主要優勢表現

說到蝸輪，就不得不說其中的蝸輪桿和蝸輪調節裝置了，這是蝸輪驅動裝置中較為主要的部件了，在很多時候都是利用其中的蝸輪桿和蝸輪調節裝置對其進行一定的調節作用的。而作為目前使用到閥門中的裝置，一種蝸輪箱其實也算是主要的閥輔助用件了，這種驅動裝置的主要特點就在于對閥門本身具有提的作用，尤其是在管道中使用的閥裝置，通過蝸輪的運作加速，可以使得管道閥在管道中對介質起到良好的調節作用。而且相比起只有閥門的截斷來說，這種加入了蝸輪箱用件的閥裝置，起到的管道截斷速度更加快一些。

這也是目前這種蝸輪箱體的主要優勢所在了，而相比起目前閥門主要使用的執行器來說，其實這種裝置也有它的優勢在。這種驅動裝置一般是手動操作的，而手動操作的特點就表現在對于裝置上的控制上是得心應手的，而目前來說，執行器是自動調節的作用，還難以做到手動操作的靈活上。