蝸輪箱需要對性能進行哪些測試？

蝸輪箱是傳動機構，內部是蝸輪蝸桿結構，廣泛用于工程機械行業。蝸輪箱的優點是結構緊湊、工作平穩、噪音小、可反向自鎖。蝸輪箱在投入使用前，需要對其性能進行測試。，

小編給大家講講蝸輪箱需要進行哪些性能測試？

1、嚙合性能測試

測試整體的轉動，要求無卡阻，靈活，嚙合間隙合適。

2、絕緣電阻測試

測試常溫和相對濕度小于80%條件下，通電部分的絕緣電阻，要求電阻大于20MΩ。

3、空載試驗

使用條件：在額定轉速下，正向，反向操作應不少于1h；

測試要求：

1）運行平穩，無沖擊，無異常振動和噪音；

2）密封和接頭處無泄漏；

3）無卡齒、運動不流暢等現象；

4）傳動部分是否正常，連接件、緊固件有無松動；

5）無異常噪音，溫度不會升太高，沒有漏油等現象，測試噪聲要小于70分貝。

4、負載性能試驗

試驗時間：油溫平衡后2h及以上；

測試要求同空載試驗。

通常渦輪箱有什么用？

蝸輪箱通常我們在發動機中才能聽到這個詞，那么一般性蝸輪箱都是有什么作用的呢?他是如何發揮它的作用的。

蝸輪箱又可以稱為蝸輪增壓系統，是發動機中一個很重要的輔助系統。我們如果在相同的時間內，通過蝸輪箱將更多的空氣及燃油強制擠入發動機的汽缸，進行壓縮燃爆的動作，那

么這樣爆發出來的動力比一般的燃燒燃油產生的動力是無法比擬的。這一瞬間產生的動力可以瞬間提升汽車的加速度。渦輪增壓利用廢氣驅動，基本沒有額外的能量損耗(對發動機

沒有額外的負擔)，便能輕易地創造出大馬力，是非常聰明的設計。情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個

扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。　  

蝸輪箱這種驅動裝置的運用形式

工業用材一般都是使用金屬材料為主，目前也使用到了合金的材料，而作為現在比較主流的不銹鋼材料和聚合材料則是現在工業逐漸利用起來的材料。其中的聚合材料，是把塑料材料進一步改進以后產生的具有各種特性的材質了，目前產生的聚合物種類非常的多，算是塑料材料大力發展的主要表現了。而作為另一種材料，現在的不銹鋼材質使用到的領域非常多，由于不銹鋼目前發展誕生出了多種類型的不銹鋼材質，其中有幾種除了耐氯化物的腐蝕的特性以外，還具有耐其他多種介質的腐蝕。這些也表明了現在的不銹鋼材料發展迅速，而目前使用到閥門中的驅動裝置，蝸輪箱就是采用不銹鋼材質進行加工鍛造的。

作為目前使用的較多的不銹鋼閥門，這種蝸輪箱裝置的使用較多，它與執行機構類似，都是通過與閥門的閥桿進行對接，進行組合的結構，而它的主要作用就是讓管道中的閥門在蝸輪箱的驅動下，進行快速穩定的管道調節作用，使得介質在管道中穩定的輸送，這就是目前這種閥門驅動裝置的運用了。

蝸輪箱主要的驅動方式

目前的大部分驅動裝置都是以加速設備作為主要目的的裝置，而有的時候，其實作為主要的設備來說，驅動裝置的利用對于管道系統中的閥裝置也是有幫助的。其中的蝸輪箱就是目前閥門使用的一種輔助驅動裝置，這種設備的主要作用就是帶動起管道閥門在管道中起到穩定的調節作用。而這種裝置是利用了其內部的蝸輪桿對閥體本身進行傳動的作用，從而驅動起閥門內部的啟閉件，目前來說這種裝置比較適合使用到球閥、蝶閥、閘閥等方面。而且這種裝置目前大部分都是采用了手動驅動的作用，所以在控制方面能夠給閥門起到良好的調節作用，這對于目前的閥裝置算是比較好的調節。

而作為一種手動驅動裝置，目前這種裝置對于閥門的驅動類似于執行器與蝸輪頭，只是這種驅動裝置使用的是機械能的傳動，而執行器則是采用了電能、氣體動能等方式進行傳動。這就是目前這兩類驅動調節裝置的不同之處了。